La intención no es otra que sustituir el interés general, por el interés de unos pocos, con el consiguiente deterioro del servicio, la reducción de la seguridad del tráfico aéreo y el aumento de las tasas aeroportuarias

SB-Noticias.- La Delegada Sindical de CC.OO. en AENA, María Celia Rodríguez afirmó en el programa La Trapera de Radio San Borondón, que AENA se ha convertido en un modelo a seguir a nivel mundial, por lo que el sindicato no entiende que se quiera cambiar un modelo que sirve y funciona con eficiencia, que se ha demostrado que es bueno, por un modelo privado, cuyas experiencias en otros lugares del mundo han demostrado que es negativo. Entiende que no hay ni una sola razón que justifique la privatización de esta empresa y asegura que detrás de esta medida gubernamental, no se buscan las mejoras del servicio público, sino que realmente lo que existe es un interés por tomar parte en esta apetitosa tarta que representa AENA para las empresas privadas.

María Celia Rodríguez afirmó que desde el sindicato se oponen a la privatización de AENA, no solamente por razones ideológicas, sino porque están convencidos de que su modelo de gestión funciona en red, lo que garantiza un servicio de calidad en todos y cada uno de los aeropuertos, con independencia de su actividad y su rentabilidad.

Rodríguez explicó que la sociedad debe conocer que de los 48 aeropuertos existentes, muchos se han creado con fines sociales y que subsisten gracias a la rentabilidad de los más grandes, lo cual peligraría si se desmantela la red estatal de aeropuertos que constituye hoy en día AENA.

Asegura la sindicalista que como es lógico y evidente, a las empresas privadas lo que les interesa son los aeropuertos rentables, mientras que el mantenimiento de la red pública garantiza la operatividad y la seguridad en todos los aeropuertos, cuestiones que se verían comprometidas si se pasa a manos privadas.

Por otro lado, continúa la representante de CC.OO., el modelo de gestión de AENA proporciona seguridad, es capaz de generar empleo, es una empresa altamente rentable, que se auto financia sin ningún tipo de aportación de los Presupuestos Generales del Estado, cuyos beneficios obtenidos vuelven a invertirse en mejorar las infraestructuras aeroportuarias, tales como ampliaciones de las terminales, pistas, plataformas, áreas de facturación, embarques, aparcamientos para vehículos, etc., sin que le suponga a los ciudadanos que tengan que contribuir con un solo euro.

María Celia Rodríguez asegura que AENA es una empresa que ha sido capaz de realizar grandes inversiones y de reinvertirlas en la propia empresa, hecho que no asumiría ninguna empresa privada, de ahí que desde el sindicato se pregunten el por qué los ciudadanos tienen que renunciar al beneficio que supone que sus aeropuertos estén integrados en una red estatal, que garantice sin coste alguno estas grandes inversiones para la mejora de las infraestructuras aeroportuarias.

Desde su punto de vista, tampoco es entendible la privatización, si se tiene en cuenta que AENA ha sido capaz de mantener las tasas por debajo del 40% de las que se aplican en Europa, lo que ha redundado en que los pasajeros no hayan visto encarecer los precios que pagan por sus billetes. Asegura que la entrada de capital privado daría lugar al encarecimiento de dichas tasas, por lo que solamente saldrían beneficiadas de esta cuestión las empresas privadas y, por tanto, se perjudicaría al bolsillo de los ciudadanos.

Rodríguez explica que con esta gran inversión que AENA viene realizando desde hace tantos años, se ha podido afrontar el crecimiento del tráfico aéreo, se han desarrollado mejoras sustanciales en todas y cada una de las infraestructuras, y se ha dado un servicio de calidad, con una visión de futuro, ya que la empresa ha sido previsora y se ha adelantado a las demandas y a las exigencias de tráfico aéreo.

Por todo ello, asegura que AENA se ha convertido en un modelo a seguir a nivel mundial, por lo que CC.OO. no entiende que se quiera cambiar un modelo que sirve y funciona con eficiencia, que se ha demostrado que es bueno, por un modelo privado. Entienden desde el sindicato que no hay ni una sola razón que justifique la privatización de esta empresa y asegura que detrás de esta medida gubernamental no se buscan las mejoras del servicio público, sino que realmente lo que existe es un interés por tomar parte en esta apetitosa tarta que representa AENA para las empresas privadas.

En definitiva, asevera Celia Rodríguez, la intención no es otra que sustituir el interés general por el interés de unos pocos, con el consiguiente deterioro del servicio que se está prestando en la actualidad y que, sin duda, afectará a la seguridad del tráfico aéreo y aumentará las tasas aeroportuarias, con lo que como siempre, los perjudicados no son solamente los trabajadores, sino en general todos los ciudadanos.

Un ejemplo de lo nefasta que es la gestión privada de los aeropuertos está en Londres, ya que lo que se ha conseguido con esta medida es incrementar las tasas aeroportuarias y se ha disminuido drásticamente la capacidad inversora. Por tanto, la privatización en estos casos no es el modelo más adecuado para seguir, por lo que se puede afirmar que el Gobierno no ha hecho lectura de este error.

María Celia Rodríguez dejó claro una vez más que CC.OO. está en contra de cualquier tipo de privatización de AENA. Informó a SB-Noticias que exigen el mantenimiento de la titularidad pública, tanto de la empresa como de su gestión, el mantenimiento de la red aeroportuaria y un convenio único para todos los centros de trabajo, unas premisas básicas e irrenunciables, pero se muestran dispuestos a entablar una negociación que permita alcanzar los objetivos que han venido explicando, por lo que han pedido que todos los sindicatos estén presentes de forma activa en el proceso de diálogo, ya que al respecto tienen mucho que decir, porque son quienes mejor conocen la empresa.

Por último, reconoció que hay cuestiones que podrían mejorarse dentro de la empresa, como por ejemplo la atención a los pasajeros, así como las cuestiones que conllevan la calidad de los servicios de cara a los usuarios.