Feluco Marrero se mostró satisfecho por todas las muestras de apoyo que el colectivo de profesionales está recibiendo desde que se conociera la intención del Ayuntamiento capitalino de intentar privatizar la empresa. Informó a SB-Noticias que sus compañeros de Tenerife, con Virgilio Gómez a la cabeza, se desplazaron este lunes a Las Palmas para mostrar su apoyo, así como otros colectivos canarios de trabajadores que aglutinan sectores como el portuario, justicia, así como dirigentes de los sindicatos más representativos, políticos y asociaciones vecinales, motivo que les ayuda a enfrentar la problemática que puede venírseles encima de hacerse realidad la privatización de la empresa de transportes.

Según Marrero, tras varias reuniones con dirigentes de los principales partidos políticos, solicitarán una reunión con el consejero de Transportes del Gobierno de Canarias y asegura que los profesionales del sector están luchando al máximo por evitar que el capital privado entre en Guaguas Municipales, para dotar de viabilidad a la empresa, para que se reciba la compensación de los viajeros, como jubilados, que viajan gratis, los bonos especiales para familias numerosas, la tarjeta única, etc., por lo que considera que la empresa está “lisiada” y por lo que piden que sea subvencionada.

Desde su punto de vista, es muy comprensible que se haya llegado al extremo en el que están las cosas en estos momentos, ya que no han recibido subvenciones adecuadas, ya que advierte que Guaguas Municipales ha recibido en cuatro años hasta 20 meuros menos de lo que debería, aunque reconoce que el Gobierno de Canarias dotó antes de las elecciones, tanto al Cabildo de Tenerife como a Guaguas, con una partida de 3,6 meuros, lo que les ayudó bastante a sobrevivir. Pero tras decir esto, Feluco Marrero advierte que los trabajadores piden que se compense, igual que se compensa a otras empresas del ramo, como Global o Titsa, y que se subvencione por viajero y no por kilómetro recorrido, teniendo en cuenta que con la empresa circulan unos 35 millones de viajeros.

El representante de los profesionales de Guaguas Municipales llama la atención al hecho de que en estos momentos, otras empresas del trasnporte han subido sus precios, como Global o Titsa, mientras que Guaguas Municipales mantiene sus tarifas, ya que son políticas.

Según Marrero, aquellos políticos que quieran beneficiar y compensar a los ciudadanos, deben pagar por ello, ya que lo que pretenden los trabajadores de la empresa es amortizar los servicios que se presten a la ciudadanía, es decir que se abonen cantidades por su realización a través de subvenciones. Reconoce que la empresa ha perdido viajeros, pero asegura que esta es una realidad que afecta a todas las empresas de transportes, hecho que se debe fundamentalmente al aumento de movilidad en los coches particulares y el propio estado de la ciudad.

Feluco Marrero explicó que los trabajadores se reunirán nuevamente en asamblea este próximo viernes para analizar cómo está el asunto, tras la cual intentarán por todos los medios buscar soluciones factibles. Quieren reunirse con el alcalde, Jerónimo Saavedra para intentar aparcar este problema, y afirma que si no llegan a acuerdos, aunque les salga muy caro, afrontarán movilizaciones y adoptarán una huelga.

Otras de las reivindicaciones que tienen desde este colectivo, son por ejemplo la creación de carriles exclusivos para el transporte público, o las preferencias de paso en los semáforos, ya que consideran que están totalmente “trancados”.

Según Feluco Marrero, los trabajadores son conscientes también de la crisis económica que hay y nos informa que por este motivo han renunciado a un convenio colectivo, lo han renegociado a la baja, y que cuando todo el mundo reivindica mejoras, sus compañeros se han sacrificado por la empresa, tras llevar a cabo un estudio de viabilidad elaborado por una empresa de Cataluña.

Marrero declaró además que los trabajadores de esta empresa están entregados con la causa, ya que consideran que en torno a Guaguas hay setecientas familias que pueden verse perjudicadas por una privatización innecesaria porque creen que esta empresa puede tener viabilidad, por lo que luchan día a día para evitar esta “historia”, ya que lo que les duele es que luego vengan con la noticia por parte del PSOE de que Guaguas Municipales pasa a manos particulares.

Afirma que no se cierran a insularizar el servicio, como ocurre por ejemplo en Tenerife con Titsa, a través de un convenio con Global, una empresa privada que recibe más subvenciones que Guaguas Municipales, y otras que operan en la isla, pero realmente lo que quieren es alcanzar un acuerdo para que se respeten las zonas de trabajo de cada una en la isla, o sea, repartir la isla entre todos los servicios y mejorar de esta forma las prestaciones que se dan a los ciudadanos.

Según Marrero, otra historia es esperar a que intervenga la Autoridad Única del Transporte, que tiene mucho que  decir, y ver qué es lo que se negocia, qué contrato-programa se le da a Guaguas Municipales y si se tiene en cuenta los viajeros que transporta, ya que ahora se beneficia a los kilómetros en lugar de a los viajeros, lo cual considera injusto.

Asegura que este es un “tinglado” que ellos están ilusionados en que salga bien parado, teniendo en cuenta que a la empresa deberán ponerla al día en sus deudas, 33 meuros de déficit acumulado, más el que se crea cada año y que contribuye a aumentar la bola, por lo que teme que al privatizarla, si se hace definitivamente, tendrían que conseguir empresarios responsables que acabes en primer lugar con la deuda, tras lo cual esta empresa exigirá que se subvencionen las líneas que no son rentables o dejerán de prestar el servicio, lo que conduciría, sin duda alguna, a la paralización de media ciudad, ya que Las Palmas tiene múltiples servicios para los barrios que siempre serán deficitarios en mayor o menor medida.

Por último, Feluco Marrero aseveró que en época de crisis siempre hay “espabilados” que sacan rentabilidad de la desgracia ajena, como aquellas grandes empresas que anuncian sus cierres o reestructuraciones internas, despiden al personal, dejan de pagar liquidaciones y, por otro lado, crean nuevas empresas, reciben subvenciones de las administraciones públicas, contratan a nuevos trabajadores e imponen convenios basura.