El ingeniero aeronáutico Fernando Alonso ofreció este miércoles una conferencia en la Sala de Cámara del Auditorio de Tenerife, donde destacó el compromiso medioambiental del A380. "Será difícil conseguir un avión menos contaminante que éste, porque ha puesto la barrera muy alta", afirmó Alonso, quien subrayó que se trata de una aeronave que contamina "poquísimo" respecto a otras existentes. En este sentido, explicó que se ha trabajo mucho en el diseño aerodinámico de los motores para intentar minimizar no sólo la polución ambiental, sino también la sonora.
La charla de Alonso, titulada 'Construcción y puesta a punto del Airbus 380: el nuevo reto del siglo XXI', vino precedida por unas palabras del presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, el consejero de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, y el ex presidente de los Reales Aeroclubs de Tenerife y España y vocal de la Federación Aeronáutica Internacional, Sergio Herrera.
Éste último se refirió a Fernando Alonso como "el ingeniero aeronáutico español más internacional, porque ha trabajado en un proyecto europeo de gran importancia y del que es piloto de pruebas". También afirmó que los españoles deben estar "orgullosos" del ingeniero, puntó en el que invitó a que desde Tenerife se le apoye para que se le conceda el Premio Príncipe de Asturias. "Se lo merece y tiene currículum de sobra para ello", sostuvo.
Ya en su intervención, Alonso hizo hincapié en que se trata del avión más silencioso del mundo, tanto interior como exteriormente. Todas estas características, reiteró, "hacen que el listón esté muy alto para nuestros competidores a la hora de hacer un avión que sea 'environmentally friendy'".
EL A380, MÍTICO
Durante la conferencia, contó algunas anécdotas que se han dado en torno a la gestación del A380 y cómo se desarrolló la campaña de ensayos en vuelos de la aeronave, con el objetivo de "personalizar" un avión que, afirmó, se está convirtiendo en mítico. Su objetivo con este tipo de iniciativas, explicó, es "darle un tono humano y accesible para todo el mundo, con lo que podrán ver que un avión es un avión y que detrás de él hay hombres y mujeres que han trabajado durante mucho tiempo".
A continuación, se procedió a la proyección de un audiovisual de unos treinta minutos de duración, con escenas de algunas de las pruebas más espectaculares realizadas durante la campaña de puesta a punto del avión. Para concluir, Alonso explicó cómo ha sido la entrada en servicio comercial del A380 con Singapur Airlines, compañía a cuya flota se incorporó en octubre de 2007.
El experto informó de los proyectos más inmediatos que Airbus tiene previsto realizar, entre los que destacó el desarrollo del A400M, un nuevo avión de transporte militar que se está ensamblando en Sevilla y cuya presentación oficial se celebró la semana pasada. "Estaré al cargo de la puesta a punto de este avión, que esperamos vuele antes del otoño", dijo Alonso.
Asimismo, la compañía está trabajando en el A350, que es el otro módulo por el que Airbus está apostando para dar respuesta a las demandas de las compañías aéreas que solicitan naves de gran capacidad para realizar trayectos de largo recorrido a la vez que aviones más pequeños para vuelos de punta a punta.
ADAPTACIÓN DE TERMINALES
Fernando Alonso afirmaba ayer que los aeropuertos canarios disponen de la infraestructura adecuada para albergar operaciones de aviones como el A380, aunque precisaba que, dadas las particularidades del sistema de desembarque, para el que se requieren cuatro fingers o escaleras específicas, sería necesario adaptar las terminales, aunque no la infraestructura pesada de los aeropuertos.
Al respecto, dijo hoy no tener constancia de que Airbus haya mantenido conversaciones con las administraciones canarias para que el A380 pueda operar en las Islas, matizando que estos contactos deben impulsarlos las compañías aéreas que adquieren estos aviones. Por último, reiteró que este avión no requiere infraestructuras muy específicas para poder llegar a un aeropuerto internacional que acoja actualmente grandes aeronaves.
El ingeniero aeronáutico ofreció ayer en Tenerife la conferencia 'Construcción y puesta a punto del Airbus 380: el nuevo reto del siglo XXI', charla a través de la que intentó desmitificar un avión que, afirma, es el más seguro, silencioso y respetuoso con el medio ambiente de cuantos existen en la actualidad.