SB-Noticias.- Los empleados del servicio de handling de Iberia de los aeropuertos de Tenerife continúan con las reivindicaciones protagonizando concentraciones cada miércoles en el Aeropuerto de Los Rodeos entre las 10 y las 12 del mediodía, con el fin de que sus peticiones de mejora de las condiciones laborales sean atendidas por la empresa. José Pablo Déniz, miembro del comité de empresa, aclara que sus pretensiones no son económicas: “Queremos trabajar más”, dice, pues Iberia merma sus horas de trabajo, llegando a hacer contratos de tan sólo 7 horas semanales.

Esta reducción en el número de horas de los contratos incide de manera directa en los salarios de los trabajadores, que en algunos casos han llegado a cobrar nóminas de entre 200 y 300 horas, en los peores casos. Asimismo, denuncian que las condiciones laborales son muy precarias y que, en algunos casos, para poder realizar una jornada de 7 horas es necesario pasar 14 horas en el aeropuerto.

Estas largas jornadas generan la imposibilidad de conciliar la vida laboral y familiar, otra de las principales denuncias de estos trabajadores. La mayoría de los empleados tiene contratos a tiempo parcial, tanto de carácter fijo como eventual. Los contratos de los primeros son a 20 horas, mientras que los eventuales se encuentran contratados en algunos casos por tan sólo 7 horas semanales.

Las labores de estos trabajadores del servicio de handling abarcan tareas como la facturación de equipajes, la carga y transporte de éstos hasta el avión, así como su descarga. Exceptuando el repostaje de combustible a los aviones y su limpieza, realizan todo el resto de tareas desde que el pasajero entra por el aeropuerto y hasta que embarca en el mismo.

Según José Pablo Déniz, con estos contratos basura se enmascara y suple la necesidad de contratar de manera fija por cuarenta horas a la semana. De hecho, señala que en los últimos dos o tres años se han prejubilado alrededor de 200 empleados fijos de cuarenta horas, pero no se ha creado ni una sóla plaza de estas características.

“Han creado un monstruo a tiempo parcial”, denuncia Déniz, quien advierte que la situación es ya insostenible y que los trabajadores no van a dejar que se continúe reduciendo el número de horas de trabajo de una forma que califica como “brutal”. Augura que este puede ser “un verano calentito”, pues no sólo continuarán ellos con sus reivindicaciones, que serán endurecidas si la empresa “no da el brazo a torcer”, sino que a éstas se unirán el jueves de la próxima semana los empleados de handling de Iberia de Gran Canaria.

Afirma que aunque cuando se incorporaron al comité de empresa trataron de ser “colaboradores” y de tender puentes de entendimiento y acercamiento de posturas con la empresa, señala que ésta ha respondido “apretando más el cinturón”.

Así, explica que han intentado aportar su experiencia en temas como los relativos a la salud laboral, sin que sus propuestas hayan sido atendidas. En este sentido, denuncian situaciones como que el jefe de escala del aeropuerto norte guardó los vehículos “más nuevos”, de unos tres años de antigüedad, para obligar a que los más viejos y en peor estado sean los usados, con el consiguiente aumento del riesgo de producción de accidentes.

Recuerda el representante de los trabajadores que Iberia obtenía unos beneficios el pasado año que ascendían a la nada despreciable cifra de 327 millones de euros, y que sus altos cargos, como el presidente, recibe un salario de 1,39 millones de euros. Algunos de los trabajadores del servicio de handling han llegado a ingresar algunos meses menos de 300 euros, pues se les contrata por pocas horas. El salario base de uno de estos empleados contratados por 40 horas se sitúa en torno a los 514 euros al cual, sumándole los complementos, “cogiendo muchas dietas” y realizando horas de fiestas y nocturnas puede alcanzar alrededor de los 1.200 euros.