Cada vez son más insistentes los rumores que hablan de que la policía científica está dedicando atención especial a las irregularidades que envuelven al polémico puerto de Granadilla.

Se comenta que varios de los protagonistas de que este proyecto continúe se encuentran especialmente preocupados por esta cuestión, ante las evidentes ilegalidades existentes en torno a la puesta en marcha del mismo.

Como ya ha sido ampliamente comentado en la Revista Digital San Borondón y tal y como Asamblea por Tenerife ha puesto de manifiesto en su último comunicado, para dar fiel cumplimiento a los requerimientos de la Comisión Europea sería imprescindible acometer un nuevo proyecto y un nuevo estudio de impacto ambiental. Asimismo, por las profundas modificaciones realizadas en el proyecto inicial y de acuerdo con la Ley, es obligatorio un nuevo Plan de Utilización de Espacios Portuarios.

Estiman distintos expertos, y así lo apoya también Asamblea por Tenerife, que la ampliación del Puerto de Santa Cruz en la extensión necesaria, constituye una alternativa viable y suficiente, en base a lo cual califica como ilegal el proyecto de construcción del puerto de Granadilla,  del que afirma que vulnera de manera flagrante la normativa europea en materia de Medio Ambiente.

Desde luego, la policía científica tiene mucho trabajo que aclarar, más aún en el terreno del   evidente tráfico de influencias generado alrededor de este puerto, del cual incluso Andrés Chaves, cuando tenía otro tipo de intereses, escribía: “en torno al Puerto de Granadilla se ha tejido una madeja impresionante de tráfico de influencias, de utilización de informacion privilegiada y de enriquecimiento. Gente que ha comprado terreno a precio muy bajo y que lo ha vendido a tarifa de oro, untando por el camino a intermediarios que tenían la información y que la vendieron a buen precio. En la trama de aprovechados se encuentran constructores, ocasionales banqueros y hasta dirigentes políticos y empresariales que no resistirían la más mínima investigación”; y que se refería en otra ocasión a alguno de los protagonistas de este proyecto en los siguientes términos: “Como intermediario de la operación actuó un conocido personaje que lo mismo le da al barco que al avión que al puerto deportivo o industrial”.